Ford Capri europejski muscle car

Z czym dla większości może kojarzyć się nazwa 'muscle car’? Bez wątpienia z potężnymi krążownikami rodem z amerykańskich szos , które królowały na drogach od połowy lat 60 do początku 70.

Z czym jeszcze się kojarzy wyżej wymieniony zwrot? W większości przypadków 'muscle car’ to samochody z tylnym napędem, dużym silnikiem (V8, R6), który ma za zadanie maksymalizację osiągów pojazdu. Prócz takiego czynnika definiującego istnieje również definicja 'muscle car’a’ biorąca pod uwagę wiek auta i kraj jego pochodzenia. Wyróżnić jeszcze można stosunek mocy pojazdu do jego masy.

Ford Capri ma pewien związek z Fordem Mustangiem. Kultowy Mustang powstał w 1964 roku jako amerykańska odpowiedź dla europejskich samochodów sportowych GT. Mustang odniósł potężny sukces za sprawą zmasowanej kampanii reklamowej we wszystkich ówczesnych mediach (telewizyjną reklamę obejrzało 29 milionów widzów), w 4 miesiące od rozpoczęcia produkcji sprzedano 100 tysięcy Mustangów. Idąc za ciosem Ford przygotował podobny pojazd z przeznaczeniem na rynek europejski. Prowadzone w Niemczech i Wielkiej Brytanii prace zaowocowały tylnonapędowym coupe produkowanym w 3 generacjach od 1969 roku do 1984 w Niemczech i 1987 w Wielkiej Brytanii.

Ford Capri mk1

Produkowany od 1969 do 1973 roku z silnikami o pojemności o 1.3 do 3.0 litra. Już rok później rozpoczął się eksport do USA a także pojawił się silnik o pojemności 2.6 litra i mocy 150 KM z wtryskiem paliwa (pierwszy taki Ford). W 1972 Capri przeszło facelifting polegający na zmianie lamp i wnętrza. Rok później zakończyła się produkcja pierwszej generacji.

Ford Capri mk2

Przedostatnia generacja była najkrótszą w historii modelu. Produkowano ją od 1974 do 1977 roku. Rok później pojawiła się wersja JPS (John Player Special) w kolorze czarnym ze stylizowanymi paskami w kolorze złotym. W 1976 druga generacja doczekała się eksportu do USA.

Ford Capri mk3

Produkcja 3 generacji trwała od marca 1978 do 1984 lub 1987 (w zależności od kraju produkcji). Coraz niższy poziom sprzedaży nie napawał producenta optymizmem, w 1976 w Genewie zaprezentowano egzemplarz z 4 okrągłymi reflektorami (podobnymi do tych z Forda Escorta RS2000) i czarną atrapą, poprawiono także aerodynamikę, która spowodowało niższe zużycie paliwa a także lepsze osiągi w stosunku do poprzednika.

źródło: pl.wikipedia.org, wiedza własna
fot: commons.wikimedia.org- OSX, Gartenmeister, pl.wikipedia.org- allen watkin, Softeis