Kamaz i Daimler będą współpracować. Komisja Europejska wyraziła zgodę

Komisja Europejska zatwierdziła „join venture” (dosł. wspólne przedsięwzięcie) niemieckiej firmy Daimler AG oraz rosyjskiej Kamaz OJSC, która produkuje głównie ciężarówki, ale również pojazdy opancerzone, które są używane w ukraińskim konflikcie – jak donosi portal „euroactiv.com”, który nie kryje oburzenia tą decyzją.

Niemiecko- rosyjska spółka ma produkować wspólnie ciężarówki o małej i średniej ładowności oraz części do tych pojazdów. Firma Kamaz OJSC zajmuje się produkcją wozów opancerzonych dla wyposażenia rosyjskiej armii, a tym samym wozy te z pewnością wchodzą w skład wyposażenia rosyjskich sił w Donbasie. Komisja Europejska nawet nie chce temu zaprzeczać, bierze w tym przypadku pod uwagę jedynie regulacje dotyczące uczciwej konkurencji.

Na pytanie portalu „euroactiv.com”, który zauważa, że Kamaz jest producentem uzbrojenia, a sankcje wykluczają zarówno eksport, jak i import sprzętu o przeznaczeniu wojskowym do i z Rosji, Komisja Europejska odpowiada:

Czytaj także: Geostrategia, czas na radykalne zmiany

Joint Venture o którym mowa dotyczy wyłącznie produkcji ciężarówek na terenie Rosji i Białorusi. Nie narusza to europejskich regulacji dotyczących uczciwej konkurencji w UE.Komisja Europejska udziela zgody na fuzje w sposób merytoryczny i niezależny od kontekstu politycznego

Komisja w swojej wypowiedzi nie poruszyła tematu zgodności połączenia tych firm w kontekście unijnych sankcji wobec Rosji. Według portalu „euroactiv.com” sankcje nie zaszkodziły jak do tej pory dobrym relacjom gospodarczym między Rosją a UE.
Na wiadomość o tym, że rosyjski producent ciężarówek będzie mógł zacieśnić współpracę z Daimlerem, akcje tego pierwszego zanotowały wielki wzrost na moskiewskie giełdzie.

Przeczytaj także: Rosja nie chce polskich serów

Ostatnio w swojej wypowiedzi dyrektor generalny rosyjskiej firmy zbrojeniowej Roctec Siergiej Czemiezow podkreślił, iż żaden z większych projektów gospodarczych, który łączył Rosję i Unię Europejską nie został zatrzymany wskutek sytuacji na Ukrainie.

Wskazywał na rosyjsko-włoską inicjatywę budowy helikopterów, która co prawda odbywa się teraz na terenie Rosji, ale zostanie rozszerzona, a produkcja nowych helikopterów zwiększy skuteczność morskich operacji wojskowych rosyjskiej marynarki wojennej. Czemiezow oświadczył również, że wzajemna kooperacja między AvtoVAZ, a Renault-Nissan i Kamaz, a Daimler będzie kontynuowana.

Natomiast szef MSZ Łotwy, Edgars Rinkēvičs jest zaniepokojony tą całą sytuacją. Według niego Niemcy, stawiają nie pierwszy raz swój własny interes ponad europejską solidarność i postępują w sposób niejasny.

Nawet jeśli nie istnieją żadne formalne powody, by zablokować fuzję, istnieje jeszcze aspekt moralny i polityczny. Jak można pozwolić na coś takiego po aneksji Krymu i rosyjskiej agresji na Ukrainę?
—pyta szef łotewskiej dyplomacji.

Źródło: wpolityce.pl
Fot.: commons.wikipedia.org